Freiner est une compétence essentielle pour une pratique en toute sécurité du roller mais c’est aussi une appréhension pour pas mal de débutants. Puis avec les heures de patinage accumulées vient la volonté de se détacher du tampon de frein.
Cet article est dédié à tous les riders qui souhaitent améliorer leur capacité à s’arrêter, des débutants aux niveaux intermédiaires. Nous allons explorer ensemble les différentes méthodes pour freiner, en commençant par le frein tampon, puis en explorant les techniques pour freiner sans ce système. Ce guide vous aidera à développer votre assurance et votre maîtrise du freinage.
Freiner avec le frein tampon
De quel côté est le frein tampon ?
Pour des rollers en ligne, le tampon se trouve généralement sur l’arrière du patin droit. Idéalement il doit se situer sur votre pied fort donc si vous êtes gaucher, le mieux serait de le placer sur votre patin gauche. Il se situe à cet endroit pour permettre un freinage efficace sans devoir changer la position du corps.
La plupart des rollers sont conçus pour que le poids soit transféré sur la jambe arrière lorsque vous freinez, ce qui augmente la force de freinage. En plaçant le frein tampon sur l’arrière du pied dominant, vous pouvez freiner rapidement et en toute sécurité.
Dans le cas particulier des rollers quad, vous trouverez des freins à l’avant des 2 chaussures.
Comment utiliser le frein tampon ?
Ce qui est certain c’est que le frein tampon n’est pas un frein d’urgence. Dans une descente, il ne vous sera pas d’une grande aide. Par contre, il vous permettra de diminuer votre vitesse voire de vous arrêter sur une distance plus ou moins longue.
Pour freiner correctement avec un tampon de frein, suivez les étapes suivantes :
- Penchez vous légèrement vers l’avant et décalez votre pied fort vers l’avant.
- Vous pouvez vous aider en posant vos mains sur votre genou pour gagner en stabilité.
- Continuez à rouler puis soulevez progressivement votre pied fort en plaçant le poids de votre corps vers l’arrière. Le tampon doit entrer en contact avec le sol mais ne forcez pas trop.
- Restez bien gainé pour ne pas faire une rotation au moment où le frein touche le sol.
- Appuyez de plus en plus fort tout en maintenant le poids du corps légèrement sur l’arrière.
Les techniques pour freiner sans frein
Le freinage en T (niveau débutant)
Le freinage en T est une méthode de freinage très répandu en roller qui est assez simple à maîtriser à condition que vous ayez un minimum d’équilibre. Il s’agit toutefois comme pour le freinage avec le tampon d’une technique pour ralentir plus que pour s’arrêter brusquement.
- Fléchissez les jambes et mettez le poids de votre corps vers l’avant
- Laissez une jambe vers l’arrière en formant une sorte de T qui ressemble plus à un V (angle d’au moins 45° et ne dépassez pas les 90°)
- Appuyer de plus en plus fort sur la jambe à l’arrière
- Restez bien gainé tout le long du freinage
- Vous pouvez alterner les jambes d’appui pour ne pas fatiguer qu’une seule jambe. Cependant, c’est un peu plus complexe.
Le freinage chasse neige (niveau débutant)
Encore une technique de freinage pour perdre de la vitesse plus que pour vous arrêter. Ne vous inquiétez pas, on arrive bientôt aux techniques de freinage plus avancées.
Si vous avez l’habitude de faire du ski alors vous êtes probablement au fait avec le chasse-neige. Il existe tout de même certaines différences notables.
- Fléchissez les genoux
- Penchez le buste pour l’aligner avec vos genoux
- Ecartez les jambes au maximum tout en restant dans une position confortable
- Poussez sur vos talons pour exercer une pression de freinage
Le freinage en arc de cercle (niveau débutant)
Facile lorsque vous commencez le roller, le freinage en arc de cercle est la technique de freinage à maîtriser si vous voulez vous arrêter efficacement. A utiliser cependant quand vous êtes à faible vitesse.
- Avancez à faible allure ou réduisez votre allure
- Ecartez les jambes
- Ouvrez vos patins à au moins 120°
- Penchez vous vers l’avant
- Concentrez vous sur un point et tournez autour
- Ouvrez vos bras pour former le cercle
- Redressez vous une fois arrêté
Le parallèle (niveau intermédiaire)
Le parallèle est une technique de freinage par dérapage. Techniquement, cette technique est simple à réaliser mais elle est plutôt indiquée pour ceux roulant avec des rollers freeskate. Vous pouvez maîtriser ce dérapage en quelques semaines si vous êtes assidu.
- Avancez tout droit
- Contourner légèrement votre trajectoire (virage léger)
- Braquer soudainement dans la direction opposée (virage brusque)
Le powerslide (niveau intermédiaire-avancé)
Ne confondez pas ce freinage d’urgence avec la marque de roller allemande. Le powerslide est un slide efficace et puissant qui nécessite une certaine maîtrise. Pour ce faire, vous devez maîtriser le retournement en arrière et le patinage en arrière. Si c’est le cas, vous pouvez apprendre le powerslide.
- Avancez puis retournez vous avec la méthode votre choix
- Tendez une jambe vers l’arrière
- Fléchissez la jambe restée à l’avant
- Touchez le sol avec la jambe arrière avec l’angle le plus faible possible pour bien déraper
Une alternative sans se retourner avec un cran de difficulté supplémentaire.
- Prenez de la vitesse
- Ecartez le jambes
- Lancez une jambe vers l’avant
- La jambe d’appui doit être fléchie et se retrouver dans la direction opposée à celle que vous avez lancé
- Touchez le sol avec l’angle le plus faible possible
FAQ
Comment freiner au roller hockey ?
Le roller hockey est un sport dont le jeu est fluide et spectaculaire. Il est donc crucial de savoir freiner ou ralentir en roller hockey pour éviter les balustrades et autres accidents. Le ralentissement est aussi nécessaire pour être capable de changer rapidement de direction lorsque le jeu évolue.
En roller hockey, les 4 techniques de freinage à pratiquer sont les suivantes :
- Le freinage en T
- Le chasse neige
- Le parallèle
- Le powerslide
Comment freiner avec un roller 3 roues ?
Le freinage avec des rollers 4 roues ou 3 roues est similaire, vous devez utiliser les mêmes techniques de freinage. Cependant les rollers 4 roues étant plus maniables et les rollers 3 roues plus rapides, les techniques de freinage seront à exécuter avec plus de précision et d’attention pour éviter une éventuelle gamelle avec des triskates.
